澳大利亚为什么发展航空？
说为什么发展航空，不是军用飞机，而是商用飞机。 原因不复杂，还是和地理有关（虽然这个问题很小白）。看一张世界各地的飞安事件的图（飞安事件指飞行安全事故，包括失踪，失压等） [1] 可以看到，在全世界范围内，飞安事件的主要发生地点还是在北美欧洲和亚洲，也就是所谓“文明地区”的，这和我们日常出行乘坐飞机是相符的，毕竟这些地方经济发达，机场也多。
而澳洲位于南半球，从地图上可以看出，除南极洲外，就属澳洲离其他大陆最远的了（实际上也是），而且又处于太平洋和印度洋之间，可以说是海上航行的中间站。如此重要的地理位置势必会引起两个结果：第一，海洋运输必然要经过澳大利亚上空；第二，需要停泊的船只和起飞的飞机都很多，从而带来的问题就是——飞安事件的概率肯定比其他地方要高一些。(当然现在澳洲的飞安指数已经比十年之前下降了很多)
第二，聊一聊为什么是航空，而不是航天。 其实两者之间的关系非常紧密，因为航空的运输工具主要是飞机，而飞机要飞得更高更快就得依靠火箭发动机或者其他推进器，就需要进行飞行试验。所以可以这么说，没有航天，就没有如今的航空。
目前世界上航天能力比较强的国家基本都有强大的军工产业，像美国、俄罗斯都是这样，而欧洲除了英国以外，航天能力强主要是因为有德国工业的基础在那里。 不过航天跟民用生活关系并不密切，主要用途在于科学研究和国际政治斗争，因此并不能从根本上解决“为什么开发航空航天业”的问题。