西安何时直飞加拿大？
最近很多类似的问题，都是询问东航是否会在西安开设枢纽，其实这个问题的本质是什么？是西安到底需要不需要一个枢纽机场？ 首先明确一点，任何机场都不是为了某个航空公司而建的！当然，机场建好后会有基地公司使用，并成为其核心枢纽。但机场的建设过程绝不是以某家航空公司为核心去进行的！ 那么回过头来想想，建设一座大型民用机场需要考虑哪些因素：
1、所在地经济水平 这里指的不仅是当地GDP总量，还包括人均收入水平和消费能力（这点与高铁站一样）。毕竟，如果当地居民没钱，就算机场距离市区很近，也不会有多少人去买机票；相反，如果当地居民很有钱，就算离得很远，也会有人专门坐飞机前往。比如香港、台湾地区和东南亚一些国家，机场往往建设得非常大。
2、客流需求 这里是说某一地区的旅客流量，包括客流量和人均旅消费能力。如果一个地区客流量很大，但是人均消费很低，那么可以肯定这里的航班一定是廉价航空的；反之，如果是高消费的群体多，那么这里的航班一定会是高端商务航线。当然，这里是指长期平均的数据。短期的话，要看当地是否有重大活动或盛会。
3、地理环境 这主要指的是自然条件，包括机场的场地、跑道数量及长度、周围地形等。
4、军事意义 一个机场除了日常的商业运行以外，还有很重要的军事功能。虽然现在的军用/民用机场大多已经一体化，但为了军用考虑，一些重要的机场还是会单独建立起来。
说了这么多，其实要解决题主所提出的问题——即西安要不要建立一个枢纽机场——答案是很明确的：要！而且非常要！ 但是问题来了，现在有一个很棘手的问题是，东航并不想在西安重新投入巨资新建一个枢纽。既如此，那就只能在现有机场的基础上进行优化。那么，问题又来了，西安咸阳国际机场到底是扩建还是改造？
个人认为，目前阶段只能是扩建了。为什么这么说？因为目前咸阳国际机场只有一条跑道，而国内任何一个枢纽机场都没有只有一个跑道的。要知道，一个繁忙的机场，它的起降架次是非常多的，一天可能有几十甚至上百个航班起落。在这种情况下，只修建一条跑道的话，就很容易出现拥堵和延误。
西安作为一个古都，它的重要性不仅在现今，还在历史当中。古时候的西安，是全国的政治中心，也是西北的经济、文化中心。所以，我觉得在现阶段把西安建成一个全国性乃至国际性的交通枢纽，是有必要的。